11月21日，我院邀請了北京航空航天大學陸世嘉實驗室屈秋林副教授為我院做學術報告。伟德bevictor中文版副院長（主持工作）李文輝、全體教師及2018級飛行器設計與工程專業20名學生參加了報告會。
屈秋林，北京航空航天大學流體力學專業長聘副教授，博士生導師，分别于2002年7月和2008年1月獲得北航飛行器設計專業學士學位和流體力學專業博士學位。2008年2月至2009年12月，在北航航空科學與技術國家實驗室（籌）參與籌建工作；2010年1月至今，在北航航空科學與工程學院從事教學與科研工作。在國家留學基金委“國家公派訪問學者項目”（2013年2月至2014年2月）和“未來科學家項目”（2016年3月至2017年3月）支持下，兩次前往美國聖路易斯華盛頓大學交流訪問。
現任美國航空航天學會副會士（AIAA Associate Fellow），國際SCI期刊Aerospace Science and Technology和Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering副主編，國際EI期刊SAE International Journal of Aerospace副主編，國内期刊《氣體物理》編委、《航空科學技術》青年編委。2015年入選國家留學基金委“未來科學家項目”，2017年入選北航“青年人才拔尖計劃”，2018年入選國家民航局“民航科技創新人才推進計劃”。2017年獲得教育部“高等學校科學研究優秀成果獎（技術發明獎）”一等獎（排名：5/6），2018年獲得北京市“高等教育教學成果獎”二等獎（排名：3/9）。截止目前，共發表SCI論文58篇、EI論文63篇，獲授權發明專利13項，多次擔任AIAA會議分會場主席。承擔國家精品課《空氣動力學》的中文和英文教學工作，2019年獲得北航校級青年教師講課比賽二等獎。
近年來，結合我國多個飛機型号的研制，圍繞着影響飛機起降安全的三個流體力學問題開展了系列研究工作：地面效應空氣動力學、水上迫降力學性能、污染跑道滑跑濺水力學性能。在飛機起降的地面效應領域，提出了靜态地效的耦合増升機理，統一了正負地效之争；發現了着陸動态地效中的壓縮功效應，從而揭示了動态地效大升力背後的流動機理；發現了突變地效中非定常氣動力背後的靜态地效和洗流效應耦合作用機理。在飛機水上迫降的适航符合性驗證技術領域，提出了處理飛機和水面相對運動的整體動網格技術，并成功應用于ARJ21、MA700和Y-20迫降性能評估。在飛機滑跑濺水的适航符合性驗證技術領域，建立了輪胎濺水和飛機水霧繞流場解耦計算方法，并成功用于ARJ21、MA700和CR929濺水性能評估。
報告結束後，屈秋林副教授為2018級飛行器設計與工程專業學生講授了空氣動力學課，本學期我院的空氣動力學課程将由北京航空航天大學《空氣動力學》國家精品課教學團隊面對面教學，屈秋林副教授作為團隊主講老師将為我院學生講授8學時《空氣動力學》課程。
